Perangkat kalibrasi yang digunakan untuk penguji rempenguji suspensi dan penguji beban roda

Perangkat kalibrasi ini adalah sistem kalibrasi universal yang dirancang untuk memverifikasi akurasi dan kinerja berbagai jenis peralatan pengujian rem, termasuk penguji rem rol, pelat, dan deselerasi (jalan). Dengan mensimulasikan gaya pengereman dan beban yang diketahui, ini memastikan bahwa sensor, unit elektronik, dan perangkat lunak dalam sistem pengujian memberikan hasil pengukuran yang andal dan dapat dilacak. Sistem kalibrasi biasanya mencakup mekanisme pemuatan mekanis, sensor gaya, set bobot standar, dan alat penyelarasan.

• Penguji Rem Rol
• Penguji Rem Pelat
• Penguji Rem Deselerasi / Jalan

• Kompatibel dengan berbagai jenis penguji rem (rol, pelat, deselerasi)
• Menggunakan pemuatan mekanis atau hidrolik untuk mensimulasikan gaya pengereman nyata
• Dilengkapi dengan sensor gaya presisi tinggi atau pengukur torsi (akurasi ≤ ±1%)
• Struktur pemasangan yang dapat disesuaikan untuk penyelarasan dan adaptasi yang mudah ke peralatan yang berbeda
• Sertifikat kalibrasi yang dapat dilacak opsional yang disertifikasi oleh lembaga metrologi

1. Tahap Persiapan
   • Pastikan penguji rem bersih, berfungsi dengan baik, dan diatur ke mode kalibrasi atau pemeliharaan
   • Pasang rambu peringatan atau penghalang untuk mencegah pengoperasian yang tidak disengaja selama kalibrasi
2. Pasang Perangkat Kalibrasi
   • Penguji Rem Rol: Pasang batang kalibrasi atau lengan torsi ke poros rol
   • Penguji Rem Pelat: Tempatkan sensor gaya atau bobot standar pada pelat uji
   • Penguji Rem Deselerasi: Terapkan gaya pengereman referensi menggunakan perangkat simulasi dinamis
3. Terapkan Beban atau Gaya Pengereman yang Diketahui
   • Gunakan perangkat kalibrasi untuk menerapkan beban atau torsi yang diketahui ke sistem pengujian (misalnya, 1000 N atau 2000 Nm)
   • Catat pembacaan dari sistem pengujian dan bandingkan dengan nilai aktual yang diterapkan dari perangkat kalibrasi
4. Perbandingan dan Penyesuaian
   • Hitung deviasi atau kesalahan
   • Jika deviasi melebihi toleransi yang diizinkan (misalnya, ±3%), sesuaikan parameter internal penguji (seperti penskalaan perangkat lunak atau offset sensor)
   • Ulangi pengujian sampai nilai yang terukur sesuai dengan nilai referensi

1. Pastikan Akurasi Hasil Pengujian Rem
   • Presisi pengujian rem secara langsung memengaruhi keselamatan kendaraan. Peralatan yang tidak terkalibrasi dapat melebih-lebihkan atau meremehkan kinerja pengereman, yang mengarah pada evaluasi yang salah.
2. Patuhi Standar Hukum dan Teknis
   • Standar nasional dan internasional (misalnya, GB21861, ISO 21069, EU 2014/45) memerlukan kalibrasi penguji rem secara teratur untuk memastikan inspeksi kendaraan yang valid.
3. Identifikasi Penyimpangan Sensor atau Keausan Mekanis
   • Sensor dan struktur mekanis dapat berubah seiring waktu. Kalibrasi rutin membantu mendeteksi dan memperbaiki kesalahan dengan segera untuk menghindari potensi risiko.
4. Sediakan Catatan Pengujian yang Dapat Dilacak dan Diaudit
   • Untuk pusat inspeksi dan fasilitas perbaikan komersial, catatan kalibrasi yang lengkap berfungsi sebagai bukti keandalan dan kepatuhan peralatan, memenuhi persyaratan audit dan sertifikasi.

• 1 * Perangkat Kalibrasi Penguji Rem Universal
• 1 * Sensor Gaya/Torsi Presisi Tinggi (Rentang: 0–5000 N atau 0–5000 Nm)
• 1 * Set Bobot Standar (untuk simulasi beban)
• 1 * Toolkit Pemasangan dan Penyelarasan
• 1 * Log Kalibrasi (format elektronik atau kertas)
• Opsional: 1 * Sertifikat Kalibrasi yang Dapat Dilacak (Disertifikasi oleh badan metrologi pihak ketiga)